Según se informó por parte de las cancillerías uruguaya y argentina, “en base a la exitosa experiencia de los trabajos conjuntos llevados a cabo por los organismos estatales de ambos países para el mantenimiento y administración del Canal Martín García, los Cancilleres decidieron avanzar en el Dragado del Río Uruguay en base a la misma modalidad”. De esta manera, sin dar mayores precisiones, la gacetilla oficial parece indicar que se habría optado por desechar la alternativa de la licitación internacional en base al pliego elaborado por la CARU e inclinarse en cambio por un operativo mixto por administración, a cargo de los organismos nacionales respectivos, en el caso de Argentina la Dirección Nacional de Vías Navegables.
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